Taxi Lech nach St. Moritz
Privater Transfer von Lech am Arlberg nach St. Moritz — rund um die Uhr, von Tür zu Tür, Festpreis auf Anfrage.
- Festpreis pro Fahrzeug
- Von Tür zu Tür
- Rund um die Uhr verfügbar
- 4×4 winterfest
- Skitransport inklusive
- Geräumig — bis zu 8 Personen
- Erfahrene Fahrer vom Arlberg
- Direkter Betreiber, keine Vermittlung
Taxi von Lech nach St. Moritz: Preis, Fahrzeug und Abholung
Lech – St. Moritz: 165 km, rund 2 Stunden 50 Minuten.
Sie brauchen einen Transfer von Lech am Arlberg nach St. Moritz? Wir holen Sie an Ihrem Hotel, Chalet oder Apartment ab und fahren Sie ohne Umsteigen und ohne Zwischenstopps bis vor Ihre Unterkunft — ein Fahrzeug, Ihre Gruppe, sonst niemand — kein Sammel-Shuttle und keine Wartezeit, bis noch andere eingesammelt sind.
Unsere Fahrzeuge sind wintertaugliche Allradwagen mit Skiträgern und reichlich Platz für bis zu 8 Personen samt Gepäck, gefahren von erfahrenen, ortskundigen Fahrern, die diese Straßen jeden Tag der Saison fahren. Ski und Snowboards fahren ohne Aufpreis mit, Kindersitze stellen wir kostenlos bereit.
Den Festpreis nennen wir auf Anfrage — pro Fahrzeug und Richtung, nicht pro Person.
Aus Lech hinaus führt zuerst die Flexenstraße
Jede Fahrt aus Lech beginnt gleich, egal wohin sie geht: über Zürs und die Flexenstraße zur Alpe Rauz, dann hinunter nach Stuben und Langen. Rund zwanzig Kilometer, und sie sind der Teil, den ein Entfernungsrechner unterschätzt — Galerien, Kehren und Tempolimits, keine Schnellstraße.
Bei Lawinengefahr wird die Flexenstraße gesperrt, und dann gibt es keinen Umweg. Es ist die einzige Straße aus Lech in diese Richtung. Gäste übernachten dann in Stuben, Langen oder St. Anton und fahren am nächsten Morgen weiter, meist nach acht, sobald die Straße freigegeben ist.
Das ist kein Kleingedrucktes, sondern der Grund, warum wir bei langen Fahrten früher losfahren als nötig wäre. Wir sehen morgens, wie die Straße steht, und sagen Ihnen lieber am Vorabend, dass Sie eine halbe Stunde früher starten sollen, als eine Ankunftszeit zu versprechen, die von einer Schranke abhängt. Pünktlich anzukommen ist der Sinn der Reserve — und das Einzige, was ein zuverlässiger Transfer treffen muss.
Wo wir Sie in Lech abholen
Die Fahrt beginnt vor Ihrer Tür. Wo ein Fahrzeug hinkommt, holen wir dort ab; wo nicht, an einem vereinbarten Punkt in der Nähe.
- Lech im Ort
Keine gesperrten Straßen: Wir halten vor der Hoteltür wie überall sonst.
- Oberlech
Drei Wege, je nach Haus: Talstation der Oberlechbahn, Umschlaghalle mit dem Tunnel Ihres Hotels, oder direkt hinauf. Die Rezeption weiß, welcher für Sie gilt.
- Zug bei Lech
Direkt erreichbar, wenige Minuten hinter Lech talaufwärts.
- Zürs am Arlberg
Liegt ohnehin an der Strecke — eine Abholung dort kostet keinen Umweg.
Weiter nach St. Moritz
Das ist die einzige Strecke auf dieser Seite, die nicht nach Westen führt. Ab Langen geht es durch den Arlbergtunnel zurück nach St. Anton und weiter ostwärts durchs Stanzertal nach Landeck, dann südwärts das Oberinntal hinauf über Fließ, Ried und Tösens nach Pfunds.
Wenige Kilometer hinter Pfunds kommt die Grenze, und danach wird die Schweizer Straße schmal und führt durchs Unterengadin — Scuol, Zernez, Zuoz, Bever, Samedan — mit Tempolimit in jedem Ort, bis zum See von St. Moritz. Auf dieser Hälfte gibt es überhaupt keine Autobahn, und deshalb dauern 165 Kilometer zwischen zwei Dreiviertelstunden und drei Stunden.
St. Moritz hat ein eigenes Skigebiet mit eigenem Skipass, ohne Verbindung zu Ski Arlberg. Wer nach dieser Fahrt fragt, teilt meist den Winter zwischen beiden — oder steigt in den Glacier Express oder die Bernina-Strecke um, die beide am Bahnhof St. Moritz beginnen.
Die Strecke von Lech nach St. Moritz, Ort für Ort
Die Zeichnung liest sich von oben nach unten, und die ersten vier Stationen sind die, die in keiner anderen Fassung dieser Strecke vorkommen: die Flexenstraße über Zürs, die Alpe Rauz, die Abfahrt nach Stuben und Langen und dann der Arlbergtunnel. Erst ab St. Anton wird daraus dieselbe Straße, die auch von dort losführt.
Die markierte Grenze ist das, was man sich merken sollte. Alles darüber fährt sich so, wie man es erwartet, sobald der Flexen-Abschnitt hinter einem liegt. Alles darunter nicht — und dort geht die letzte Stunde hin.
Zwei Dinge fallen auf: Es ist kein Pass zu überqueren, und nur das kurze S16-Stück ist Schnellstraße. Der Rest ist Bundesstraße und Schweizer Talstraße — darin liegt die ganze Erklärung für fast drei Stunden auf 165 Kilometern.
Zwei Stellen, die diese Fahrt im Winter aufhalten können
Ein Transfer ab St. Anton hat eine Stelle, die ihn aufhalten kann. Ab Lech sind es zwei, und die erste kommt nach zwanzig Kilometern.
Die Flexenstraße wird bei Lawinengefahr gesperrt und hat keine Alternative. Die Schweizer Hälfte hinter der Grenze ist eine schmale Talstraße, die bei starkem Schneefall im Schritttempo geht. An einem normalen Tag ist beides unspektakulär; zusammen sind sie der Grund, warum wir diese Fahrt mit echter Reserve planen und nicht mit einer optimistischen.
Unsere Fahrzeuge führen im Winter Ketten mit, und die Fahrer montieren sie am Straßenrand — hier normal, kein Zusatz. Wichtiger ist die Abfahrtszeit: An einem schlechten Morgen sagen wir Ihnen lieber am Vorabend, dass Sie früher starten sollen, als eine Ankunftszeit zu versprechen, die von einer Schranke abhängt.
Ski, Koffer und die Sache mit Oberlech
Der Wechsel zwischen zwei Skiorten ist die Reise, die Gepäck am schlechtesten verträgt. Vier Personen mit Skischuhtaschen, Skisäcken und Koffern tragen mehr, als sich bequem durch einen Bahnhof bewegen lässt — und diese Fahrt würde es zweimal verlangen.
Bei einem privaten Transfer wird einmal in Lech eingeladen und einmal in St. Moritz ausgeladen. Ski und Snowboards fahren je nach Fahrzeug auf dem Träger oder innen mit, ohne Aufpreis, und der Minibus fasst acht Personen samt Ausrüstung statt an ihrer Stelle.
Oberlech ist der Teil, den man planen sollte. Nicht zu jedem Haus dort oben führt eine Straße. Je nachdem, in welchem Sie wohnen, kommen die Koffer in den Gitterwagen, die das Personal in die Gondel schiebt, durch die Oberlechbahn hinunter, oder durch den eigenen Tunnel Ihres Hotels aus der Umschlaghalle auf einem elektrischen Golfwagen mit Anhänger, oder direkt ins Fahrzeug, wenn die Straße bis vor die Tür führt. Fragen Sie an der Rezeption, welcher der drei Wege für Sie gilt, und sagen Sie es uns bei der Buchung — das ändert den Treffpunkt, nicht den Preis.
Taxi oder Bahn von Lech nach St. Moritz?
Ab St. Anton ist die Bahn eine ernsthafte Alternative: Der Ort hat einen eigenen Bahnhof an der Hauptstrecke, und auf jener Seite schreiben wir das auch. Ab Lech ist es nicht dieselbe Frage, denn Lech hat überhaupt keinen Bahnhof. Die nächsten sind Langen am Arlberg und St. Anton — eine Bahnreise beginnt also in jedem Fall mit einem Transfer die Flexenstraße hinunter.
Das macht die Bahn nicht falsch. Zu zweit mit leichtem Gepäck ist sie weiterhin eine gute Wahl, und der letzte Teil — die Rhätische Bahn ins Engadin — ist eine Strecke, die man auch um ihrer selbst willen fährt. Aber der Vergleich beginnt einen Transfer später als ab St. Anton, und mit Skiausrüstung ist genau dieser Transfer das ganze Argument.
| Privater Transfer | Bahn | |
|---|---|---|
| Beginnt | Vor Ihrer Tür in Lech | In Langen oder St. Anton — Lech hat keinen Bahnhof |
| Weg zum Zug | Entfällt | Zuerst ein Transfer die Flexenstraße hinunter |
| Umstiege | Keine | Unterwegs umsteigen, zuletzt auf die schmalspurige Rhätische Bahn |
| Ski und Koffer | Einmal eingeladen, bleiben bei Ihnen | Bei jedem Umstieg selbst tragen |
| Abfahrt | Wann Sie wollen | Wann der Fahrplan es sagt |
| Am besten für | Gruppen, Familien, Skiausrüstung | Ein bis zwei Personen mit leichtem Gepäck |
Von Tür zu Tür: wo wir Sie in St. Moritz absetzen
St. Moritz ist auf zwei Ebenen gebaut, und es lohnt sich zu wissen, auf welcher Ihr Hotel liegt, bevor Sie mit den Koffern ankommen.
- St. Moritz Dorf
Das obere Dorf am Hang — die großen Hotels und die Geschäftsstraße.
- St. Moritz Bad
Der untere Teil, unten am See. Eine andere Adresse und ein anderer Heimweg.
- Bahnhof St. Moritz
Wo Glacier Express und Bernina-Strecke beginnen.
- Samedan, Celerina, Pontresina
Wenige Minuten entfernt an derselben Straße — auf Anfrage als eine Fahrt.
Und zurück: von St. Moritz nach Lech
Wir fahren den Transfer in beide Richtungen, zum selben Festpreis. Sagen Sie uns bei der Anfrage Zeit und Adresse in St. Moritz, und das Fahrzeug steht dafür bereit — auch spätabends und früh am Morgen.
Wenn Sie schon wissen, dass Sie wieder zurückmüssen, fragen Sie beide Richtungen gleich zusammen an: Dann ist das Fahrzeug für beide Termine eingeteilt, und Sie zahlen keinen Aufpreis dafür, dass Sie früh gebucht haben.
Häufige Fragen
Was kostet ein Transfer von Lech nach St. Moritz?
Den Festpreis nennen wir Ihnen auf Anfrage — pro Fahrzeug für bis zu 8 Personen, nicht pro Person. Schicken Sie uns Abholadresse, Datum, Uhrzeit und Personenzahl, und Sie bekommen den verbindlichen Preis zurück, bevor Sie zusagen.
Wie bezahle ich die Fahrt?
Sie bezahlen direkt beim Fahrer, bar oder mit Karte — Visa und Mastercard werden akzeptiert. Es gilt ein Festpreis pro Fahrzeug, den wir Ihnen bei der Buchung bestätigen — Sie wissen also vor der Fahrt, was sie kostet.
Holen Sie auch in Oberlech und Zug ab?
Ja. In Oberlech hängt der Treffpunkt davon ab, wie Ihr Haus erreichbar ist: über die Talstation der Oberlechbahn, über die Umschlaghalle mit dem Tunnel Ihres Hotels, oder direkt bis ganz hinauf, wenn die Straße dorthin führt. Sagen Sie uns, was die Rezeption Ihnen gesagt hat. Zug erreichen wir direkt.
Fahren Sie auch nachts und früh morgens?
Ja, rund um die Uhr. Für eine Abfahrt vor sechs Uhr früh buchen Sie am besten am Vortag, dann sind Fahrer und Fahrzeug fest eingeteilt.
Warum führt der Transfer von Lech nach St. Moritz zurück über den Arlberg?
Weil der kurze Weg ins Engadin nach Osten führt. Alle anderen Schweizer Ziele ab Lech liegen westlich, das Klostertal hinunter; St. Moritz liegt in die andere Richtung, durch den Arlbergtunnel über Landeck und Pfunds. Westherum wären es rund siebzig Kilometer mehr.
Wie lange dauert Lech–St. Moritz?
Planen Sie bei guten Verhältnissen zwei Dreiviertelstunden bis drei Stunden ein, für rund 165 Kilometer — im Winter länger. Es ist weiter als dieselbe Fahrt ab St. Anton und beginnt mit der Flexenstraße, dem langsamsten Teil der Strecke. Die Hälfte der Route hat überhaupt keine Autobahn.